北方海航道貨運(yùn)量將迅速增長(zhǎng)
據(jù)新華社報(bào)道，俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)副總裁伊戈?duì)?002922)沙卡羅7月29日說(shuō)，北方海航道貨運(yùn)量未來(lái)將迅速增長(zhǎng)，2035年前有望達(dá)到1.55億噸。
俄塔斯社援引伊戈?duì)?沙卡羅的話報(bào)道說(shuō)，根據(jù)俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)的預(yù)測(cè)，2025年前北方航道的貨運(yùn)量將達(dá)到6670萬(wàn)噸，2030年前將達(dá)到1.15億噸，2035年前將達(dá)到1.55億噸。
北方海航道即北極東北航道，是連接亞洲和歐洲地區(qū)最短的海上航道，大部分航段位于俄羅斯北部沿海的北冰洋海域。北方海航道的主要運(yùn)輸貨物是液化氣、煤炭和石油等。由于冰期長(zhǎng)和配套基礎(chǔ)設(shè)施不足，目前這一航道還沒(méi)有大規(guī)模利用。俄羅斯政府計(jì)劃2025年前投入1600億盧布(約合27.5億美元)資金，用于開(kāi)發(fā)北極大陸架區(qū)域以及發(fā)展周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)。
伊戈?duì)?沙卡羅說(shuō)，俄羅斯有關(guān)部門正大力開(kāi)發(fā)北方海航道。在極地破冰船的幫助下，北方海航道的東側(cè)航道已具備全年通航的條件。2017年12月~2018年6月，通過(guò)北方海航道的貨船共計(jì)253艘，貨運(yùn)量達(dá)到1100萬(wàn)噸，比上年同期增長(zhǎng)了1倍，這說(shuō)明北方海航道越來(lái)越得到亞歐地區(qū)國(guó)家的重視，具有很大的開(kāi)發(fā)潛力。
俄遠(yuǎn)東發(fā)展部長(zhǎng)亞歷山大.科茲洛夫此前也曾表示，北方海航道為發(fā)展俄羅斯遠(yuǎn)東和北極地區(qū)提供了新的契機(jī)。
目前，在全球氣候變暖的作用下，北極地區(qū)夏季無(wú)冰期逐漸延長(zhǎng)。相關(guān)機(jī)構(gòu)曾預(yù)測(cè)，未來(lái)幾十年，北冰洋或?qū)⒊霈F(xiàn)“無(wú)冰之夏”。
得益于船舶制造技術(shù)的進(jìn)步，大型破冰船已可以有效對(duì)抗北冰洋的眾多浮冰。近10年來(lái)，陸續(xù)已有數(shù)百艘國(guó)際商船成功穿越北極圈，實(shí)現(xiàn)了亞洲與歐洲、美洲與亞洲的連通，也使北方海航道的商業(yè)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)意義日漸凸顯。
據(jù)報(bào)道，2017年，位于北極圈內(nèi)的中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。今年7月19日，亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目向中國(guó)供應(yīng)的首船液化天然氣，通過(guò)北方海航道運(yùn)抵中國(guó)石油公司旗下的江蘇如東液化天然氣接收站，交付給中國(guó)石油公司，開(kāi)啟了亞馬爾項(xiàng)目向中國(guó)供應(yīng)液化天然氣的新篇章。
據(jù)悉，這是亞馬爾項(xiàng)目首次通過(guò)北方海航道穿過(guò)白令海峽向中國(guó)供應(yīng)液化天然氣。這一航道從俄羅斯薩貝塔港出發(fā)，向東經(jīng)過(guò)喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海直到白令海峽，航程約1.07萬(wàn)公里，平均用時(shí)20天左右，比常規(guī)蘇伊士運(yùn)河航線在時(shí)間和距離上都大為縮短。
來(lái)源：中國(guó)海洋報(bào)
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