中國鋼鐵須“轉”出困局
自2013年鋼鐵行業(yè)產能過剩問題凸顯之后，中國鋼鐵出口就面臨冰火兩重天的喜憂尷尬：一是出口的大幅度增長；二是伴隨鋼鐵出口高增長，卻遭遇了幾乎每月兩起的高頻度貿易摩擦。
分析人士表示，高頻度的貿易摩擦將讓中國鋼鐵企業(yè)出口愈發(fā)困難，甚至在征收高稅率之后，還將很多鋼鐵企業(yè)逼上絕路，中國鋼鐵再也不能走“廉價”的老路。那么，中國鋼鐵為何廉價？在鋼鐵行業(yè)去產能的大背景下，中國鋼鐵出口出路何在？
高額出口頻遇摩擦
海關總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國鋼材出口量同比增長26.98%。進入4月份，我國鋼材的出口量繼續(xù)增加至754萬噸，同比大幅增長35.86%，創(chuàng)下歷史次高水平，并且成為今年前四個月為數(shù)不多的貿易額呈正增長的出口產品。
另一組數(shù)據(jù)是從2012年10月到今年3月底，僅18個月的時間，我國鋼鐵產品和相關制品遭遇貿易救濟調查已達42起。也就是說，平均每個月都有兩起有關鋼鐵產品的貿易救濟案件發(fā)生在中國出口企業(yè)身上。“國外市場復蘇和國內經濟調控疊加的效應，使得鋼鐵行業(yè)加大了出口的力度?！鄙虅詹垦芯吭簢H市場研究部副主任、研究員白明在接受國際商報記者采訪時表示，擴大出口是國際市場對中國鋼鐵質量和價格的需求。
而貿易摩擦的增多則有多重因素，白明表示，一是在后經濟危機時代，歐美等國家出于保護本國市場的考慮，貿易保護主義明顯抬頭；二是說明中國鋼鐵產業(yè)出口仍然存在惡性競爭，經營秩序混亂的問題；三是說明鋼鐵產品本身附加值需要提高，不能一直延續(xù)粗放型的出口方式，需要從鋼鐵大國升級為鋼鐵強國。
化解產能路在何方
蘭格鋼鐵信息研究中心主任王國清在接受國際商報記者采訪時表示，中國的鋼鐵報價的確比許多國家低?！氨热?月底熱軋板卷的每噸報價，歐盟是610美元，德國市場是630美元，美國鋼廠(中西部)是755美元，日本出口(FOB價)是570美元，而中國市場則是534美元?！睘楹沃袊匿撹F會如此低價？
王國清分析認為，除了鋼鐵行業(yè)粗放型生產方式和行業(yè)惡性競爭之外，還有諸多原因：比如按照鋼鐵業(yè)價格走低的行情，企業(yè)對持有鋼鐵的意愿不足，而需要回籠資金的鋼鐵企業(yè)，尤其是利用鋼鐵融資的企業(yè)，急需將鋼鐵脫手套現(xiàn)，因此不惜壓低價格；而且，雖然行情不好，但由于生產鋼鐵的高爐價格高，停產后再復產存在難度，因此很多企業(yè)咬著牙低價維持生產。此外，人民幣匯率走低，也壓低了報價。
不過，形勢依然嚴峻，除了歐美等發(fā)達國家經常對中國的鋼鐵出口發(fā)起“雙反”之外，東盟和南美洲等新興市場也沒落下。但相比于歐美國家喜歡用“雙反”的手段，新興市場則傾向于使用更快速、寬泛的貿易救濟調查方式。如何應對這一局勢？鋼鐵行業(yè)去產能如何深入？
“不能退縮，企業(yè)要學會抗爭?！蓖鯂辶x正詞嚴地說，面對貿易摩擦和無理指責，鋼鐵企業(yè)需要抱團，積極主動地參與抗辯，“事實證明，企業(yè)積極主動應訴，可以維護自身合法權益，成功率高，而且獲益也大?！?/P>
“出口和遭遇貿易摩擦的數(shù)據(jù)說明，以后鋼鐵產業(yè)再也不能這樣走下去，越往下走，面臨的"槍林彈雨"就會越多。”白明表示，根本出路還是在于鋼鐵行業(yè)轉變粗放的生產方式，需要精加工。此外，要培育多元化的市場，國內投資需求也可以拉動一部分產能，需要堅持“轉移一批、淘汰一批、升級一批、調整一批”的方針。
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