為何中厚板價(jià)格與螺紋鋼價(jià)格倒掛？
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從鋼材分類與使用的角度，中厚板與螺紋鋼則分屬二種不同類別的鋼品，前者為板材，后者屬長(zhǎng)材，風(fēng)馬牛不相及。而從使用的角度而言，二者又具有一定的交集或包含概念，即均可成為建筑用鋼。二者的差異性在于，螺紋鋼主要用于房屋、橋梁、道路等各種建筑結(jié)構(gòu)、特別是大型、重型、輕型薄壁、高層建筑結(jié)構(gòu)，是僅作為單一使用的建筑用鋼材;而中厚板不但可以作為框架構(gòu)件之用的建筑用鋼，也是各類大型或較大型的各類機(jī)械與裝備、船舶與海工機(jī)械、橋梁與盾構(gòu)、容器與球罐、管線等的不可或缺的主要用料，應(yīng)用范圍廣闊與全面。從制造的角度而言，由于中厚板軋機(jī)或爐卷機(jī)組的投資成本遠(yuǎn)大于螺紋鋼軋機(jī)，并且工藝流程的差異性，中厚板與螺紋鋼軋制成本相比，噸鋼軋制成本一般要高100-200元。從市場(chǎng)供應(yīng)量而言，今年前7月螺紋鋼總產(chǎn)量比去年同期增加了16.60%，而厚鋼板與中板產(chǎn)量卻比去年同期下降了6.73%。從上述的使用角度、噸鋼成本與供應(yīng)增量三個(gè)方面，中厚板鋼價(jià)不應(yīng)低于螺紋鋼的價(jià)格，但今年這二個(gè)鋼品市價(jià)的變化，尤其是近幾個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)，恰恰反其道而行之。
以鋼之家網(wǎng)站采集的28個(gè)城市市場(chǎng)¢20㎜Ⅱ、Ⅲ級(jí)螺紋鋼與δ16-25㎜普碳中板的價(jià)格為例，若將8月15日市場(chǎng)報(bào)價(jià)與4月12日前后的年內(nèi)最高報(bào)價(jià)相比，¢20㎜Ⅱ級(jí)螺紋鋼、¢20㎜Ⅲ級(jí)螺紋鋼與δ16-25㎜普碳中板均價(jià)分別下跌了711、709和827元/噸，跌幅為16.12%、15.64%和18.52%。目前¢20㎜Ⅱ、Ⅲ級(jí)螺紋鋼比δ16-25㎜普碳中板的市場(chǎng)均價(jià)高63元/噸、183元/噸,倒掛現(xiàn)象已極為嚴(yán)重。為何中板的價(jià)格跌勢(shì)會(huì)比螺紋鋼更為猛烈，若探究各地螺紋鋼與中板市場(chǎng)價(jià)格跌幅可見，螺紋鋼跌幅居前的市場(chǎng)有杭州、天津、北京、廣州與西南部的重慶、成都、昆明等主要市場(chǎng)，而中板價(jià)格跌幅居前的有濟(jì)南、天津、廣州、北京，而西南部的重慶、成都等市場(chǎng)價(jià)格跌幅相對(duì)較小，產(chǎn)生這個(gè)結(jié)果應(yīng)與需求增量不給力有一定的關(guān)系。
從需求的角度來看，今年以來，“鐵公基”建設(shè)規(guī)模的增量在減少，1-7月房地產(chǎn)新開工面積同比下降了9.8%，1-6月公路建設(shè)固定資產(chǎn)投資完成情況同比下降了10.7%，鐵路建設(shè)復(fù)工率并未達(dá)到市場(chǎng)的預(yù)計(jì)而熱乎，1-7月鐵路運(yùn)輸業(yè)完成固定資產(chǎn)投資1880億元，同比下降了31.9%，這充分反映了對(duì)螺紋鋼需求增量的下降。需求增量的下降，對(duì)螺紋鋼市場(chǎng)價(jià)格的下跌具有一定的因果關(guān)系，也對(duì)中厚板的用鋼量帶來不小的沖擊。
“鐵公基”的建設(shè)不但需要螺紋鋼，而且也需要結(jié)構(gòu)用中厚板，尤其是鐵路減少?gòu)?fù)工率并不明顯，這對(duì)橋梁用鋼板的增量的提升帶來壓制的作用。而機(jī)械與裝備、造船等制造業(yè)同樣面臨著需求增量不足的狀況，這可從中鋼協(xié)所分布的《中厚板產(chǎn)銷存情況及熱軋寬帶鋼軋機(jī)生產(chǎn)情況分析》得到一定的佐證， 今年1-6月，歸屬中鋼協(xié)所統(tǒng)計(jì)的鋼廠生產(chǎn)的造船板、管線鋼、汽車板、鍋爐壓力容器板、橋梁鋼板和集裝箱板等品種鋼總量在1364.39萬噸，月均產(chǎn)量比去年下降11.68%，其中造船板產(chǎn)量為619.86萬噸，年化產(chǎn)量比2011年下降了26.98%(下同)，造船行業(yè)景氣度的下滑，促使船板需求下降，迫使鋼廠船板產(chǎn)量明顯降低;管線鋼板產(chǎn)出266.3萬噸，下降6.51%，新增輸送油氣管道建設(shè)里程數(shù)的下降，已有所影響對(duì)管線鋼板的需求量;汽車板產(chǎn)量為140.66萬噸，增加了2.63%，汽車板看似增幅尚可，但比去年14.84%的增幅已降低不少，其實(shí)也反映了目前對(duì)汽車板的需求增量的現(xiàn)狀;橋梁用鋼板上半年產(chǎn)出46.99，上升了9.16%，原因其實(shí)在于去年的降低促使基數(shù)的下降，鐵公基建設(shè)從東中部向西中部轉(zhuǎn)移，對(duì)橋梁板需求的影響其實(shí)在前二年已開始體現(xiàn)。今年上半年產(chǎn)量增速最為顯著的是集裝箱板，上半年產(chǎn)出135.62萬噸，增加了60.11%，增幅大的另一個(gè)原因還在于去年同期的基數(shù)較低，這一方面說明了集裝箱鋼板需求的有所回升，另一方面表示了集裝箱制造業(yè)自2008年金融風(fēng)暴以后所處于極度蕭條中，目前逐步復(fù)蘇的進(jìn)程在繼續(xù)，尚未達(dá)到2008年上半年前的水準(zhǔn)。中厚板品種鋼產(chǎn)量的下降，反映了制造行業(yè)對(duì)用鋼需求增量的下降。
結(jié)構(gòu)用鋼、品種鋼等中厚板遇到了如同螺紋鋼一樣的用鋼需求的下降，但為何跌幅會(huì)更大呢，其實(shí)，中板雖然品種多，鋼廠生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)節(jié)余地較大，但整個(gè)需求增量的不明顯造成品種難于變化，加上前幾年中新增產(chǎn)能已到了達(dá)產(chǎn)發(fā)揮的時(shí)機(jī)的因素，因而鋼廠間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，引起主要中厚板市場(chǎng)價(jià)格比其它市場(chǎng)更為弱勢(shì)狀況的出現(xiàn)，比如山東中板市場(chǎng)。山東是目前中國(guó)主要的工程機(jī)械制造產(chǎn)地，對(duì)中板的需求近幾年出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，使其成為山東當(dāng)?shù)劁搹S產(chǎn)品與河北各中厚板生產(chǎn)廠家產(chǎn)品南下、東進(jìn)的戰(zhàn)略之地，供應(yīng)增量不減，但今年以來，受基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)模減少的影響，工程機(jī)械制造業(yè)也遇到了發(fā)展的瓶頸，產(chǎn)品銷路受到一定的影響，也傳遞到其制造能力的發(fā)揮，用鋼需量在減少。另外天津等地中板資源需要南下，價(jià)格差是能夠南下的重要參數(shù)，造成天津中板價(jià)格領(lǐng)跌于其它市場(chǎng)，壓迫著以濟(jì)南中板市場(chǎng)為代表的山東中板市場(chǎng)價(jià)格不斷下跌，濟(jì)南中厚板價(jià)格成為了今年4月以來跌幅最大的市場(chǎng)，下跌了1010元/噸，跌幅達(dá)到22.6%，而同期濟(jì)南市場(chǎng)Ⅱ、Ⅲ級(jí)螺紋鋼價(jià)格跌幅分別為15.7%和17.61%。
中厚板市場(chǎng)價(jià)格的跌幅超越螺紋鋼，并且中板市場(chǎng)價(jià)格與螺紋鋼市場(chǎng)價(jià)格的倒掛，反映了中國(guó)鋼市面臨的需求增量難以消化供應(yīng)增量的事實(shí)，而目前的市場(chǎng)價(jià)格并沒有真正反映鋼品的內(nèi)在價(jià)值，隨著鋼廠被減產(chǎn)進(jìn)程的深化、制造業(yè)及建筑施工旺季的來臨，用鋼增量的變化會(huì)對(duì)不同品種鋼價(jià)所存在的不合理性繼續(xù)適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，但無論如何，中國(guó)鋼市的需求增量消化供應(yīng)增量的事實(shí)暫時(shí)不會(huì)根本改變。 (中國(guó)鋼材網(wǎng))
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