長板材走勢現(xiàn)分歧 板材難再一枝獨(dú)秀
年前足足有2個(gè)多月的時(shí)間，板材市場持續(xù)走高，一枝獨(dú)秀到底。年后眼看著長材價(jià)格大漲，而板材市場卻不大給力，商家心里愈發(fā)著急，說實(shí)話，說近期板材價(jià)格上漲遇阻還是小事，在遠(yuǎn)期走弱的影響下，近日板材價(jià)格出現(xiàn)了明顯的下滑，這才是最令商家頭疼的事，至此，長材板材走勢分歧可以說已經(jīng)開始顯現(xiàn)了。
據(jù)了解，近日熱軋遠(yuǎn)期表現(xiàn)不佳，現(xiàn)貨市場受拖累出現(xiàn)了一定的下滑行情，鋼度網(wǎng)(www.gangdu1688.com)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止18日收盤，上海市場熱卷收盤價(jià)為4250-4300元/噸，較昨日下調(diào)20元/噸;天津市場熱卷收盤價(jià)為4100-4130元/噸，較昨日下調(diào)10-20元/噸;樂從市場熱卷收盤價(jià)4270-4300元/噸，較昨日下調(diào)30元/噸。
盡管在鋼廠出廠價(jià)格偏高的影響下，資源的下行空間有限，但是遠(yuǎn)期的走弱還是讓各地貿(mào)易商繼續(xù)拉漲情緒受到一定負(fù)面影響，部分受制于資金壓力的商家更是選擇了松動(dòng)促銷，而下游需求方面又僅有少量釋放，市場成交仍表現(xiàn)清淡，所以昨日國內(nèi)熱軋市場整體以穩(wěn)中下調(diào)為主。
而就在板材市場悄悄回落的時(shí)候，長材價(jià)格卻仍然堅(jiān)挺不倒。18日收盤，北京市場河鋼二級大螺紋鋼價(jià)格為3730元/噸，較前一日漲10元/噸;上海市場中天二級大螺3860-3970元/噸，較前一日漲60元/噸;廣州市場廣鋼二級大螺4030元/噸，較前一日漲30元/噸。雖然期貨早盤也有深度下跌，然現(xiàn)貨市場受高成本支撐以及節(jié)后慣性拉漲的作用，售價(jià)仍然有20-100不等的漲幅。
筆者認(rèn)為長材走勢較好這主要與其下游行業(yè)鐵路、城鎮(zhèn)化、房地產(chǎn)行業(yè)的良好預(yù)期有關(guān)，近日房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇明顯，鐵路融資又較為樂觀，城鎮(zhèn)化建設(shè)也隨著天氣的好轉(zhuǎn)以及春節(jié)的結(jié)束將步入正軌，所以建筑鋼材商家對后市信心滿滿。
板材市場方面，家電、汽車行業(yè)燈雖在節(jié)假日的拉動(dòng)下也有一定的回暖，但是回暖的景氣度有限。在造船方面，17日交通運(yùn)輸部還在網(wǎng)站上發(fā)布了《2012年國內(nèi)沿海貨運(yùn)船舶運(yùn)力情況分析報(bào)告》，報(bào)告顯示，2012年國內(nèi)沿海干散貨船運(yùn)力規(guī)模繼續(xù)快速增長，但增速有所放緩。截止2012年底，從事國內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)娜f噸以上干散貨船共計(jì)1618艘/4940萬載重噸，運(yùn)力規(guī)模比2011年底增長15.2%，增幅較2011年的24.2%有較大幅度的下降，運(yùn)力過快增長的勢頭已有所遏制。
另外，報(bào)告還指出，隨著前期訂造船舶陸續(xù)交船投入營運(yùn)，加上航運(yùn)企業(yè)普遍對新造船持謹(jǐn)慎態(tài)度，為緩解運(yùn)力過剩的情況，使國內(nèi)沿海干散貨運(yùn)輸市場供求關(guān)系得到改善，2013年新建船的數(shù)量還有可能會進(jìn)一步回落。造船業(yè)的長期萎縮，讓板材的需求難以釋放，板材價(jià)格的拉漲動(dòng)力不足。
節(jié)后鋼價(jià)的上漲多為慣性，隨著庫存的攀升，鋼價(jià)的拉漲會變得逐漸無力，但是好在長材市場有利好消息的提振，鋼價(jià)上漲的時(shí)間也會有延長的可能。而短期內(nèi)板材市場就沒有這么幸運(yùn)了。如今國外反傾銷調(diào)查的風(fēng)聲四起，鋼鐵行業(yè)的出口也將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，去庫存化難度或加強(qiáng)，所以綜合來看，板材是難再現(xiàn)當(dāng)年一枝獨(dú)秀的情景了。
鋼企網(wǎng)
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